失敗

パパーンと鳴らせるあいさつホーンの配線をしたが、失敗しました…。



配線はリレーやフラッシュサーキットの配線は完了していたので、内装外してセットするだけでした。





ちゃんとバッテリー端子を外してから作業開始。



本来のホーンは常時電源から取るべきなのでしょうが、今回のスイッチは走行中にしか使わないし、誤作動を防ぐためACC電源から取りました。


なのでヒューズＢＯＸからの電源供給。




インパネ中央の両側面を外してコードを潜らせてステアリング下まで持って行きました。

ここ外すのはボルト１本取って、パコンと横に外すだけ、余裕です。



ステアリングのカバーを外してホーン線（先日教えてもらった緑線）に接続。

ここ外すのはすっかり慣れました。

道具を挟み込むスペースも無いため、上下のカバーをそれぞれ気合いで引っ張ります。

どっか一カ所外れたら、今がチャンスとばかりに、爪を差し込みグリッとこじ外します。




助手席前のグローブＢＯＸを外してリレーとフラッシュの取り付け場所を確保しました。


グローブＢＯＸの蓋を外すのは気合いで手前に引き抜くだけ。

バギッと言う心臓に悪い音を出しながら、、外れました

内側のＢＯＸはネジ外すだけ。

ＢＯＸ外したら、アース取れそうなボルトがたくさんあって選び放題でした。



アース線をつなぎ、バッテリー端子を戻してエンジンスタート。



まず、ステアリングのホーンを鳴らしたら、パーンって鳴りました。


そして今回のスイッチ押してみると、、、鳴らねーし



配線見直してみたが、間違いない。



もしやと思い、緑線じゃなく茶色線につないでみたけど、やはり鳴らない…。



再度、ディーラーにカプラーの場所とコードを確認することにします。




ヘコんだ気持ちで、とりあえずスイッチボタンを付けとくことにしました。


取り付け場所は（写真参照）この位置。

届き易くていい場所です。

本来は純正のＵＳＢ端子が出てくる場所みたい。


ここに穴開けてスイッチボタンの取り付けです。


グリグリと穴を開けスイッチが収まりました。


が、、、裏側からのネジ締めが…


工具が入りません…



ここを外すには真ん中の赤いセンターコンソールを外さないとダメみたい（写真参照）


面倒なので、手を突っ込み指先でネジ締めしました。


ぐらつきはないので、問題なしと言うことにしましょう。



リレーを貼り付けて、コードを整理して終了。



あとは内装を戻すだけ。


外すのと違って、取り付けはすぐ終わりました。



全部終わってからふと思ったこと…


ヒューズ電源の向きを入れ替えて鳴らしてみなかった…。



ま、後の祭りだな…




とりあえず、１ヶ月点検の時に再度聞いてみようかと。



つぅーか、なんでダメだったんだろ…教えてbose